心得体会帮助我们更好地理解和尊重他人的观点和感受，读后感是对作品中的教育意义和启示的思考和体会，下面是28模板网小编为您分享的空乘培训的心得体会8篇，感谢您的参阅。
空乘培训的心得体会篇1
经过10天的培训学习之后，我对空乘专业和空乘服务已经有了一个全新的认识。我所关注的已不再是那些表面的光环，客舱中的他们不只是为旅客提供餐食的服务者，也是老年旅客的女儿，儿童旅客的姐姐，生病旅客的护士，外出旅客的向导，遇到火情时奋勇灭火的消防员，紧急情况下带领旅客逃生的指挥者，水上救援时的救生员。空乘，就是一个集多重职业于一体的万能服务人员。这就要求我们在今后的教学活动中，要不断的要求学生在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
如果说培训部初始培训让我对空乘这个行业有了基本的认识，那么培训教师王颖、王红月等让我对空姐有了更加全面而又深入的体会。她们的端庄优雅和悉心教导，授予我们专业技能，做人之道，使我明白了怎样才能胜任每一个角色，怎样才能真正成为客舱的主人。从服务语言的沟通技巧，到真诚真挚真心的细节服务；从客舱乘务人员管理手册，到带飞每一个细节的学习，10天将3个月的课程浓缩、提升，紧凑而充实，让我们对所学知识有了进一步的巩固和体会。
空中乘务工作是一个国家的窗口，也是航空公司的窗口，是公司运营的一个重要环节，在一定意义上，它就是竞争力、客座率，就是效益，我们的服务质量直接关系到企业的生存与发展。我们要用优质的服务提高旅客的忠诚度、提高航班的客座率、提高公司的效益。所以，我们日后培育的学生的方向如下：
1、首先要培养学生爱岗敬业的精神，热爱我们这份事业。正如李教员在课程中所说，只有真正热爱我们所从事的职业，培养高度的责任心，并以在这个岗位上为千万旅客提供优质服务为自豪，才会让我们有工作激情和动力，才能真正做好服务工作。
2、其次不断充实自己，勤奋好学，从王教员的“服务语言沟通技巧”中我发现真实的客舱服务中还需要我们更多的知识与工作经验、案例。这些都需要我们多学习、多积累、多开拓应用。我们现在知道的东西太少，还需要不断学习、汲取知识，认真学习乘务员手册，熟练广播词的朗读，业务熟悉了，才能灵活运用，深入浅出。
3、最后严格要求自己，开拓进取。空乘专业并不是简单的端茶送水，我们需要娴熟的服务技巧和强烈的服务意识，更需要严格要求自己，并且持之以恒工作。《客舱乘务员管理手册》规范了我们的工作标准，对我们工作中不规范的个人行为做出严格的处理，同时也会对我们的闪光点给予肯定。只有对自己工作标准高一些，对自己要求严一些，才能让我们的工作更加完善。
培训课程即将结束，我们20**级学员满载着教员们的嘱托和期待即将开始真正的空乘教师生活，我们深知这份工作的不易与辛劳，我们更知其中的责任与义务，我们一定会用专业的知识，真诚的微笑，和全部的热情去面对我们的这份工作。
站在新的起跑线上，我们要雕刻努力成长的足迹。
空乘培训的心得体会篇2
作为一名集团，航空有限责任公司的新员工，很荣幸参加此次公司组织的入职培训，在为期六天的培训中，不仅学习了公司发展现状、企业文化、战略发展、部门分布、部门职责以及新员工从角色的转变等，还进行了艰苦精彩的军训。虽然六天的培训结束了，然而留给我的启发及思考却刚刚开始。
通过这几天的学习，在我的大脑里对日后的工作有了个大概的`框架和思路，对以后顺利开展工作有很大的帮助，但是有很多具体的工作方法以及领导与前辈们的经验还需要自己在实际工作中慢慢学习体会。在酸甜苦乐的军训生活中，无论是教官的指导还是公司老员工的教诲，都让我看到了一种团队精神和力量。所有学员积极参与，无论是在平时训练和在进行各种游戏中，还是在最后的结训表演上，学员们都积极参加，努力的融入团队，并且很好的扮演好自己的角色，这让我体会到个人与团队的关系，没有团队，就没有个人角色的成功，只有更好的融入团队，承担责任，敢于担当，才能实现个人与团队的双赢。
六天的时间，这个过程让我体会很深、感触很深的是，我的内心发生了变化。人没有高低贵贱，只有转变观念，端正心态，以努力换取肯定，用实力赢得尊重。学历不等于能力，没有低素质的员工，只有高标准的管理。做我所学，学我所做，树立正确的人生观，价值观是立身的本质，成才的导向。只有对未来一切具有强烈的责任感，以各种方式进行学习，提高自身修养。铭记真诚、用于承担、懂得感恩、回报社会、塑造真、善、责、爱，的世界观和人生观。只有正确的人生观，世界观是不够的，只有加上吃苦耐劳的精神和心态，更加的努力，付出更多，才能正真的实现目标，才能为团队，为公司做出更多的贡献。
正如前文所述，培训内容详细，培训成果卓有成效，这六天的培训将对我的职业生涯产生深远的影响。感谢公司为我们提供如此形式的的培训，最后引用一句话：认真做事可以把事做成，用心做事才能把事做好。在工作中我一定要学会做人，用心做事。
空乘培训的心得体会篇3
带着对空乘的憧憬，带着对未来的梦想，带着美好的期望，我们经历了2个多月的洗礼和漫长的等待，终于来到了济南，步入了放飞我梦想的地方，在这里，我将迎来人生新的起点，翻开崭新的一页，在似水年华里谱写飞翔的篇章。
回顾昨天，从第一次面试到现在，我已从一个为梦想而接受挑战的女孩成长为了一名山航的新人;在接到毕业合格证的那一瞬间，我成为了一名为梦想而时刻准备起飞的新乘。
来到这里的每一个女孩都有一个天使梦，那个天使就是一位工作在三万英尺高空的空姐。曾经在我心中，空姐就是自信而美丽的代名词;空姐是令人心动的浪漫职业。她们没有翅膀，却可以飞越千山万水;她们无需旅游，就可以领略各地风情。
经过2个多月的初始培训和一个星期的客舱部岗前培训之后，现在的我对空姐已经有了一个全新的认识。我所关注的已不再是那些表面的光环，客舱中的我们不只是为旅客提供餐食的服务者，也是老年旅客的女儿，儿童旅客的姐姐，生病旅客的护士，外出旅客的向导，遇到火情时奋勇灭火的消防员，紧急情况下带领旅客逃生的指挥者，水上救援时的救生员。空姐，就是一个集多重职业于一体的万能服务人员。 如果说培训部2个多月的初始培训让我对空乘这份职业有了基本的认识，那么客舱部的一周培训让我们对空姐有了更加全面而又深入的体会。客舱部端庄优雅的宋队长、刘队长、宋教员、叶教员和检查员们悉心教导，授予我们专业技能，做人之道，使我明白了怎样才能胜任每一个角色，怎样才能真正成为客舱的主人。从服务语言的沟通技巧，到真诚真挚真心的细节服务;从客舱乘务人员管理手册，到带飞每一个细节的学习，一个星期将3个月的课程浓缩、提升，紧凑而充实，让我们对所学知识有了进一步的巩固和体会。
客舱服务工作是航空公司的窗口，是公司运营的一个重要环节，在一定意义上，它就是竞争力、客座率，就是效益，我们的服务质量直接关系到企业的生存与发展。我们要用优质的服务提高旅客的忠诚度、提高航班的客座率、提高公司的效益。将近3个月培训让我认识到如何成为一名优秀的乘务员。
1、首先要培养自己爱岗敬业的精神，热爱我们这份事业。
正如宋教员在态度重塑课程中所说，只有真正热爱我们所从事的职业，培养高度的责任心，并以在这个岗位上为千万旅客提供优质服务为自豪，才会让我们有工作激情和动力，才能真正做好服务工作。
2、其次不断充实自己，勤奋好学。
从叶教员的“服务语言沟通技巧”和“三真千个服务细节培训”中我发现真实的客舱服务中还需要我们更多的知识与工作经验、案例。这些都需要我们多学习、多积累、多开拓应用。我们现在知道的东西太少，还需要不断学习、汲取知识，认真学习乘务员手册，熟练广播词的朗读，业务熟悉了，才能灵活运用，深入浅出。
3、最后严格要求自己，开拓进取。
乘务员的职责并不是简单的端茶送水，我们需要娴熟的.服务技巧和强烈的服务意识，更需要严格要求自己，并且持之以恒工作。《客舱乘务员管理手册》规范了我们的工作标准，对我们工作中不规范的个人行为做出严格的处理，同时也会对我们的闪光点给予肯定。正如刘队长在培训中所说，只有对自己工作标准高一些，对自已要求严一些，才能让我们的工作更加完善。
培训课程即将结束，春天也悄然而至，在这个草长莺飞、万物复苏的季节，我们20xx级第一批新学员，满载着教员们的嘱托和期待即将开始真正的飞行生活，我们深知这份工作的不易与辛劳，我们更知其中的责任与义务，不管旅客提出的各种形形色色的要求，还是各式各样未曾遇见的情况，我们都会用专业的知识，真诚的微笑，和全部的热情去面对。
站在新的起跑线上，我们要雕刻努力成长的足迹。
站在新的人生舞台上，我们要演绎精彩绝伦的乐章。
放飞我们的梦想，用行动点亮明天! 做一名翱翔在蓝天中的美丽空姐，是我从小到大的梦想，从来没有想到自己能有一天可以实现这个梦想，很感谢天津航空给了我这个机会让我坐在天津航空的培训课上。
回想培训之初，我们每个人都对空乘这份工作怀着美好的憧憬，以为只要自己充满热情，懂得微笑，就可以胜任自己梦想中空中乘务员的工作，而培训，不过是一个学习理论的过程。然而，真正开始培训学习后，我却感到前所未有的压力，空乘工作远没有我想象中的轻松容易，我们需要面对各种各样的乘客和突发事件，这需要我们具有良好的心理素质、服务意识、还有处理应对紧急突发事件的能力;甚至，还需要我们熟练的掌握常用的商务英语和相关的航空法律知识。而这进行到刚刚一半的培训，我已经深深的感到自己积累的将近六年的工作经验跟这个比起来是那么的微不足道，所以我在课堂上如饥似渴的向老师学习，课下与同学们互相交流，模拟角色进行实践演练，知道自己的英文底子差所以利用别人休息的时间来努力的学习、提高自己的英语口语水平。
身边所有的朋友都在羡慕我找到了一份好的职业，不过在听了那么多堂课，了解那么多的空姐故事后，也了解了空乘人员的要求。我更多感受到的是美丽背后的辛酸：整天重复简单、枯燥的工作，毫无变化的服饰，狭小的工作空间，时刻都要保持的微笑，因航班延误而大发脾气的旅客、随时都有可能出现突发事件等等。这些似乎和之前的美好幻想相差得太远太远，当然这也曾经让我有过放弃的念头，但是我相信我会找到突破的方法，比如一般的乘务员只是为完成工作而工作，头脑里对于服务程序是十分清晰的，也知道每一步都该做什么，但她们还是很累，因为我发现她们还没有找到工作的真正乐趣。我们应该用心去发现一下乘务员这份辛苦工作的同时也是有很多乐趣的：比如在客舱中逗逗可爱的小朋友、陪大爷大娘聊上两句家常、和老乡开上两句玩笑的时候你会突然发现这份工作还是很快乐的。当我们不把它当作任务去完成的时候，所以也就不会感到那么累了，反而应该会更有意义! 通过这段时间的培训，自己的学习态度更加积极了，精神更加向上了。我发现不仅是我，变化的是我们整个集体，我们每一个学员。我已深深的体会到，一个优秀的空中乘务员不仅仅是穿着美丽制服，仪表端庄整齐，微笑大方得体就可以了，内在的素质、修养更为重要，要有一颗视乘客为上帝的心和发自内心的优质服务。通过这段时间的学习我知道，自己要学的还很多，我将在未来的工作实践中不断成长成熟，完善和提高自己各方面的业务能力和心理素质。在此也特别感谢这段时间来毫无保留、耐心教导我们的各位老师，你们辛苦了!你们让我懂得，我身上肩负着光荣的责任，我们不仅代表自己，更代表着公司的形象，在某种程度而言，甚至代表着中国航空事业在世界上的形象，我们必须不断学习，不断进步，严格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各项服务工作，让乘客满意。
通过短短两个月的培训学习，我觉得自己成熟了很多，同时收获了很多无价的知识，虽然知道以后的路很艰辛，等待我的是充满挑战的工作，但是我对空中乘务员这份工作的热爱和热情不会改变，而我会把这股热情带到未来的工作中，带到我热爱的宽广的蓝天上，在学习中充实自己，在工作中磨练自己，做一名优秀的空中乘务员，不辜负公司和教员们的辛勤栽培，为乘客带去最好的服务，为公司的良好形象贡献自己的一份力量!
空乘培训的心得体会篇4
作为一名翱翔在蓝天中的美丽空姐，我觉得是每个女孩从小到大的梦想，非常幸运我成为了一名美丽空姐。我非常感谢南方航空公司给我展现自我的舞台。
我们每个人对空乘这份工作怀着美好的憧憬，我们是天空中的一道靓丽的风景线，我为我是其中的一员感到自豪。可是我们看到的仅仅是表面的现象。我们以为只要充满热情懂得微笑的工作，是多么简单事情。我们一定可以胜任这份工作的，而培训不过是一个学习理论的过程。然而，真正开始培训学习后，我却感到了前所未有的压力，一个空乘人员具备的素质是特别高的，我们需要面对各种各样的乘客和突发事件，良好的心理素质和服务意识，还有处理应急突发事件的能力，我们还需要熟练地掌握商务英语和相关的航空法律。作为一个空乘人员保证客舱安全使我们最重要的责任，我深知自己肩负的责任，所以在培训中我如饥似渴的向老师学习专业知识，课下与同学互相交流，进行实践演练。尽自己最大的女里完善自己，让自己成为一名优秀的乘务员。
能得到这样的一份工作我非常自豪，通过这次培训我收获了很多，更了解作为一名空姐的不容易，不变的是我对空乘这份工作的执着和热情。我想我定会在南航这朵木棉花上蜕茧成蝶，在广阔的蓝天中振翅飞翔。
空乘培训的心得体会篇5
这些日子洋一直处在上蹿下跳的状态，除了在上海上蹿下跳一周后，回到德国48小时后便参加了培训加一个小考。。。心里想着给大家回复评论，就是还没能集中精力和时间开始动手哈。。
今天去上了这个空乘培训课，是有关于飞行中多种安全方面的培训。这个课每年都有，而今年分配给洋的有点与众不同，这次不是和中国同事及其他外国地区同事一起上，而是和德国同事一起上。
很少用德语听课，一开始觉得有点忐忑，不过很快就适应了，两位老师人很好，我要求笔试还是要考英文的，因为我的书和全部准备的资料全是英文的。老师全力支持，结果他一激动竟从办公室抱错了卷子，全班同事都被发了英文卷子，哈哈，结果他还要再跑一趟，才抱来了其他德国同事需要的德语卷子。。
和亚洲同事一起上英文的课，感觉一般大家都不爱讲话，日本人，韩国人，中国人在一起，好像各个都比赛谁能更少举手发言。。当然除了印度同事外。印度人都很活泼，有他们在，班里的气氛很热闹，老师心情也好，最后都能皆大欢喜过关。不过印度同学上课问的什么问题，洋一般也听个半懂，这印度英文还真有咖喱的个性哈
德国同事们上课，原来是非常放松的，老师说到那里，他们也会把话题跟到哪里，坐在那里想说什么就说什么，渴了就喝，饿了就吃，老师也会停下来倾听附和，有的同学会问些很不能再简单的问题，老师都很有耐心地讲解。这就应了德文里的一个谚语，“没有愚蠢的问题，只有愚蠢的答案。”
老师有时候也会有遇到不是很确信的话题，就索性问起班里来上课的唯一个机长。机长同学好像成了班里的第三个老师，也很耐心地饶有兴趣根据他的经验分享一些经历。
这一整天，洋觉得大家好像都在互相聊天，总之，没有任何紧张的感觉。大家来上课，就是来讨论和学东西的。
西方的教育是的宽松和自由，今天洋也算又开了眼界。和我们小时候讲究的，腰坐直，手背后，问问题要举手气力回答有着天壤之别哈。。
这里的老师并没有把自己放在高高在上俯瞰全世界的位置，相反，他们都更加愿意更需要倾听同学们的反馈。
在一天的课程结束后，两位老师问大家对课上内容的感受。很多同事都大力赞扬，说今天的课上气氛很好很河蟹~~不过也有一个同事说，她们再做一个小组练习时，女老师的音调有点高，差点把一个女同事给说哭了。。?!?!
女老师面部表情不然扭得很惊讶，她边听边记，说，“我不会为这个解释什么，我会记录下来的。”
洋没有和他们小组一起练习，不太清楚到底发生了什么，不过老师的这种高姿态的平常心在洋看来，真挺好的。学员提意见，自己有责改之无则加勉。。。这样的老师洋还从未见过。
空乘培训的心得体会篇6
空乘专业是一个特殊性的专业，其不仅对从业人员的身体特征、面貌基础以及年龄等基本身体条件进行要求，而且其专业培养上也越来越多涉及能力、技能、实践、心理等多方面，这不仅是其专业性的要求，而且是提升空乘专业人员自身素质以及开拓其就业环境的有效条件。
一、空乘专业培养存在的问题
随着市场多元性的发展，高素质空乘专业人才成为各大航空公司的热手选择，同时，空中乘务工作的高空作业性、顾客服务性、以及危险存在性等，对现阶段高校空乘专业人才培养提出了挑战，而现阶段的培养现状，却给力不足。
1、知识系统性缺乏
空乘专业知识不仅涉及到基本的空中理论知识，而且与社会学、心理学、公关文秘学等多方面相结合，这就扩大了专业知识的范围，同时也增加了学生对基础性理论知识掌握的难度；而很多学校空乘专业的设置往往服务于文学、旅游等专业，其课程设置，基于其他专业的基础上进行一点空乘专业知识的增添，这就造成知识的本身系统性缺失。
2、技能性培养缺失
知识教学是各大高校教学的基本模式，这对于空乘专业教学来说，也是如此，这就忽视了空乘专业的实践技能特征，而空乘工作主要是现场服务与沟通，这就要求学生具备相应的实际操作能力，但是教学中出于教学目标的实现，而忽略对学生实际能力的培养；将理论用于空乘服务，以灵活、热情的服务来满足乘客是空乘专业人员的基本性技能，但是由于应试要求，学生缺乏实际操作的条件；言语能力是空乘专业的基本要求，这不仅要求学生的普通话水平要高，而且要会说一口流利的英语，从各大高校言语教学来看，无论是教学实际还是考试测验，都存在水分，这就造成空乘专业人才成为“哑巴学生”。
3、心理教育严重缺失
就业市场的狭隘性，空中乘务工作时间不固定，高空飞行安全性危机以及空乘专业服务性特征，要求其专业人员必须具备强有力的抗压、抗击心理承受能力，而高校教学基本在于知识与技能培养，对于心理教育这方面却很少涉及，使得学生心理教育失去保证；同时，对学生的选拔过程中，大多基于成绩和外貌，而没有对心理进行相应测试，这就使得一些空乘专业人员在从业后出现专业工作心理恐惧。
4、实践性环境不足
市场的开放性要求空乘专业学生要随市场的变动性而进行实践能力提升，这也变相地对高校实践教学提出了要求，而很多学校由于自身力量制约，往往将学生进行“封闭式”管理，并没有校内实践场所，也没有展开校企合作，造成学生的理论知识死在腹中；有的学校虽进行相应实践课程设置，以及场所提供，但是一些市场性的实际服务并没有融入其中，造成实践环境内部力量不足，从而影响了学生的实践能力以及市场适应力提升。
二、空乘专业培养的建议
从上面分析我们看到，在市场经济作用下，要适应个民航企业对人才的多元性要求，高校必须强化学生软件，以面向学生全方位的发展模式开发，作为实现学生全面素质提升的基本条件，才能培养出复合型的空乘专业人才。
1、加强基础性知识、技能教学，为空乘专业人才注入专业芯片
在进行知识教学中，要注重知识的实用度，并不是知识越多就越好，而要做到知识与理论的.结合性教学。首先，进行思想教育课程设置，加强空乘专业学生的职业道德、思想文化以及自身修养教育，为其进入社会做好思想基础性工作。其次，进行相关专业理论知识教学，设置礼仪、中文、文秘、旅游、市场经济、外语、计算机等与空乘专业相关的内容进行分段教学，为其专业学生增置辅知识力量。最后，进行专业知识教学，如进行民航概论、乘务知识、乘务服务、遇险措施等多方面专业知识教学，并且在教学中突出乘务服务与乘务语言教学，使学生具备深度化的知识理论。
在学生技能与能力教学中，要以学生的实际能力提升为基本目标，进行教学内容、教学手段以及教学方式的转变，实施实践教学。其一，进行教学定位转变，变知识本位为能力本位，提出学生的实际能力培养。其二，加强技能训练。空乘言语能力训练，开设空乘商务英语课和普通话课，创设英语交际情境，展开商务英语情景教学，提升学生的言语能力与实际应用言语的水平；服务礼仪教学，开展小组合作，让学生扮演工作者和顾客，创设教学环境，展开互动学习，进行现场模拟客舱训练，增加一些空乘问题的设置，如飞机遇阻，不能按时起飞，中途出现问题，乘客态度不好等，强化学生的实际应对能力；计算机学习，促使学生掌握计算机技能；进行形体训练，培养学生的外在形象。
2、强化心理教育，提升空乘专业人才心理素质，为其提供基础性保障
空乘专业学生的心理状况直接影响学生再发展，教学中必须关注学生心理问题。其一，开设心理教育课程与空乘危险分析课程，使学生对空乘专业具有先天认识；其二，建立空乘专业学生心理档案，准确及时展开学生心理调查与分析，对学生心理问题及时解决。其三，强化教学竞争，如进行空乘专业表现力评估、空乘学生竞赛等，以提升学生的抗击能力。
3、拓展实践环境，为空乘专业人才提供行为性环境
强化学生课下实践和社会实践，增加学生接触社会、了解社会以及适应社会的机会，让学生提前溶入社会；加强校企合作，学校通过让学生进行实习的方式，让学生先进入“社会小环境”，通过实习经历、实结及评估等方式，提升学生的实践能力以及自我评价能力，若有机会，学校应充分利用实习契机，扩展学生的就业门路，以实现企业用人、学生就业以及学校发展三向获利。
三、总结
空乘专业作为一门服务型、专业型以及能力型的专业，其面向空乘专业人才的社会适应力、个人技能力与实践力，以及自身素质与形象的培养，在实际教学中，只有为学生注入坚实的理论与技能，创造良好的实践教学情境与环境，保证学有所用，才能真正实现空乘专业人才全方位发展。
空乘培训的心得体会篇7
我是xxx，xx年x月起至月止，实习于航空公司部主要在空中乘务岗位进行实习，在实习期间，我学到了很多在航校没有学过的实际操作应用经验，在领导和同事的大力帮助下，了解和掌握了空中乘务的基本业务。以下是我的实习体会：
一、加强学习，提高自我修养
20xx年是建党周年华诞之年，也是我国全面实施“十二。五”规划的开局之年，在这个不平凡的年份里，我开始了人生职业生涯前的准备——空中乘务实习，为了使自己的素养能够尽快适应现代航空乘务发展的要求，我努力学习党和国家关于航空的各项政策方针，努力学习航空的各项理论知识，努力学习外语知识，补缺补差，使自己尽快能够适应现代化航空事业发展的要求，能够更好的服务航空事业。
二、立足岗位、微笑服务
在实习过程中，我积极立足岗位、微笑服务，为了不断的加强自我的实践操作能力，在实习过程中，我进一步努力学习空中乘务的相关理论知识，积极向老乘务员们学习实践操作经验，以服务客户为宗旨，认真做好微笑服务，温馨乘务的相关要求，立足实习岗位，不断完善自我，认真对待和及时解决乘客提出的各项合理要求和咨询，受到了客户的好评。
三、总结经验，不断完善
虽然较好的完成了各项实习任务，但自己感觉在实习过程中还有很多不足之处，具体表现在：
（一）业务理论学习有待进一步加强
记得实习第一天，乘客咨询的好多问题，我都不知道如何回答，有点紧张，表情也不自然。虽然后来在实习过程中每天与旅客的接触、交流次数的增多，以及业务知识的积累。在日常回答旅客的问询时，我能够比较清楚回答乘客的问题，但还需要进一步加强自己的业务学习。
（二）综合素质有待进一步提高
空乘服务有时候，需要面对很多涉外客户，因此熟悉掌握外语对话是十分重要的，在外语运用方面，我还需要进一步努力提高。
（三）理论和实践知识联系不深
在空乘服务实习时，要把学校学到的知识灵活的运用在工作中。我很感谢这里的领导和同事们，在他们的帮助下，我的业务能力得到快速进步。但自己的主动性还有待于进一步提高，理论和实践联系还不够紧密，因此，在今后的工作我要主动将理论知识和实践技能紧密结合，更好的促进自我工作的进步。
通过这段时间的学习，使自己变化很多，在工作中能够较好的发挥了自己所学的专业知识，但也在不断的学习和积累。通过努力，使自己不断适应社会环境，不仅和同事相处和谐，工作中也得到了领导的赞同，不再忧虑和担心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感谢在我实习过程中给予我帮助的各位领导和同事，衷心祝福航空公司发展越来越好！
空乘培训的心得体会篇8
这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名有5年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。
做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
我想，如果一位旅客登机时，却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢？他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的.报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的。服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。
但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。把自己的工作做好，才是最大的快乐！
