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关于共享单车的作文篇1
周五下午,我骑着车,走在回家的路上,忽然看见路边有一排蓝色的车子——共享单车。我大吃一惊,心中塞满了无数个文号,为什么我的城市里出现了共享单车?为什么大家要骑共享单车,而不骑自己买的车?为什么有共享单车……
我带着无数疑惑,回到了家里。
到了家之后,我迫不及待地问妈妈:“妈妈我们城市里有共享单车了。”
“是啊,我们城市也有共享单车了。”妈妈非常自豪地说,她的脸上满是笑容。我也为自己的小城感到自豪,共享单车可是我们城市的新鲜事物。
晚上,我写完作业,就到外面散步。恰好,我看到了有人停放共享单车,我疾步如飞地跑过去,仔细观察起这个新鲜物。它蓝白相间,座很高,车篮却很小,两根粗铁丝之间的空隙却很大,可奇怪的是,我见过其它城市的共享单车停放时,都有一个架子,这儿却没有。这时,大街上有几个年轻人欢快地骑上了共享单车,他们的脸上堆满笑容,人与车显得特别和谐。
共享单车的出现,使我非常地惊讶,同时也感到非常的暖心。
关于共享单车的作文篇2
如今在无锡的街头、公交站台、地铁口、小区门口,都可以见到各种各样的共享单车给大家使用,可是因为这些车子的出现也给大家还来了喜和愁。
共享单车的出现给人们送来了许多好的地方:一、许多市民上下班乘地铁或公交车到了站,离目的地还有一段路程,原来走到要十几分钟。现在有了共享单车,租上一辆自行车,几分钟就可以到达,比曾经快了好几倍。二、有了共享单车的出现,近距离的情况就会选择单车出行。既缓解了交通拥堵,也减少了汽车废气的排放。三、在这一小段时间内,共享单车就出现了六种,每种单车的数量还很多,有了这么多的车,人们的选择范围也就变大了许多。一些市民手中的东西比较多,走路拎不动,还可以放在车前的篮子里呢!
有了这些共享单车同样也会产生一些缺点:一、因为单车的数量实在太多了,所以在某些公园门口,单车也排成了一大片的自行车海,让整理车子的工作人员变忙了许多。二、有一些不法分子趁着单车出现的高峰季,便开始破坏车子,或者把车子占为已有。
共享单车的出现给我们的.生活带来了很大的便利,我希望大家能自觉爱护单车,合理使用单车,让这些车子陪我们度过充满快乐的每一天。
关于共享单车的作文篇3
今天我上好数学兴趣班准备回家吃午饭,火辣辣的太阳把我的脸照得通红通红的,好像一个“红富士”,我心想这时要有一辆自行车那可多好呀!
走着,走着,我忽然看到了路边有很多漂亮的单车,有小红车,小黄车,小蓝车,还有一个小白车,五颜六色的单车成了一道道亮丽的风景线。最后我选了辆小白车,就是现在很流行的hello-bike,我先在妈妈的手机上下载了一个app软件,接着按照步骤注册了账号,提交了200元押金,用二维码扫了扫后,神奇的单车啪地一声开锁了,我跨上自行车飞快地骑走了,感觉一阵阵凉爽的风迎面吹来,顿时把我脸蛋上的汗水都吹跑了,妈妈被我甩在了后面,我只想着快点儿回家吃饭,却不顾跟在后面走路的妈妈,五分钟后我就骑到了小区门口,我把自行车停在一个阴凉的地方后等妈妈一起上楼,大概过了十多分钟,妈妈也走到了。
妈妈说:“超超,共享单车是不是非常方便啊?你怎么把妈妈给丢掉了呀!下次可不能这样哦!”我说:“好啊,共享单车既方便而且又环保,下次我们一起去骑吧!吃完午饭休息片刻后,妈妈又带我去了她的朋友家玩,今天的时间过得真快啊!
关于共享单车的作文篇4
共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间,大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车,解决了市民出行的最后一公里问题,赢得了不少市民的喜爱。目前,多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车,然而在数量飙升的同时,各种问题也日益突出。不少市民呼吁,共享单车虽然很便民,但是使用起来更要文明。
作为共享经济的一种新形态,共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字,它既意味着资源的共享,也意味着文明的共担。共享单车就是整合,整合也是节约,既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源,既可使有限的资源发挥出最大效用,也可协调各方互通有无,避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识,注意统筹兼顾,在经济建设和社会发展中,我们可以减少许多浪费。的确,共享单车为人们出行提供了诸多方便,但也存在不少问题,最明显的就是随便乱停,以及共享单车变成了“私享”单车。
当然,任何新兴事物,都不可能是完美的,其实很多时候,大家都是在摸着石头过河,谁也不比谁厉害很多,大家都是在一个层次上探索,存在问题不可怕,关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门,还是共享单车运营方都要主动作为,及早出台管理办法,规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题,乱停将扣信用分,当用户信用分较低时,就需要支付共享单车虽然很便民,但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我,我为人人”的理念,共享单车,就是一种共享文明。
在这方面,深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题,深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务,并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明,由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”,对于存在交通违法的单车用户,统一纳入平台黑名单中,共享单车企业依据黑名单的信息,调整用户信用分、提高车费,而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚,实现政企信息互通。
和任何新生事物一样,共享单车的发展,也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物,我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心,在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑,进行规范管理,在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃,从头到脚都是新的”,是改变城市公共生活的“互联网+”新事物,它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等,而这些养分的提供,需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推,用新思路解决新问题。
相信共享单车的出现,不仅能给市民带来便利,也能为共建共享社会带来新思路,新突破。
关于共享单车的作文篇5
大家好。你对我并不陌生。我的名字是自行车共享。
嗨!我把车停在城市的每个角落,随处可见。至于我,我不丑,还很有型!我有很多颜色,蓝色和黄色,黑色和黄色或灰色。我也有很多品牌,ofo单车共享,mobike等。我还有一个调皮的别名,很可爱,叫小黄车。
我在身上挂了个二维码,用手机刷一下,输入密码就可以骑着走了。怎样?在路上,我不停地在街上循环,为人服务,在城市里留下美丽的弧线。酷。你佩服我吗?
但是,现在我也有烦恼。这是怎么回事?我来细说一下。
有时候用小黄车的人可能下车买点什么做点什么,然后一些贪小便宜的人偷偷骑走了。对此我也很苦恼,但又能怎么办呢?
还有就是有的人不在乎小黄车,用了就扔一边,不在特定区域停车,总以为不是自己的东西,坏了不相干。以前,我的很多兄弟姐妹都伤痕累累,甚至彻底报废。
如果一直这样下去,我想用不了多久,我们就再也看不到城市了,人们再也享受不到我们在堵车的时候,在赶着做生意的时候,或者在逛街的时候所带来的便利。
因此,我们深深地吸引着人们。为了大家的方便,为了城市的环保,我们希望每个人都能爱我们,我们将永远为每个人服务。
关于共享单车的作文篇6
2016年底,这座城市涌现出许多丰富多彩、独具特色的自行车共享活动。
刚开始这里的自行车共享并不多,但是随着时间的推移,自行车共享的品种越来越多,引起了我强烈的好奇心。于是我拿起父母的手机,试着骑这些自行车。我认为这些自行车方便、快捷,适合匆忙的人。
自行车共享真的太多了。平均每200米会有一次自行车共享。只是上班的时候离家不远。坐公交车太浪费,走路太累。这时候只要扫一扫,自行车就骑走了,不浪费不累,只是为了运动。年轻人也喜欢这种骑行方式。自行车共享真的很受欢迎!
然而,自行车共享也有其缺点。上次,我骑着一辆黄色的小车去上课。两个小时后,我下课了。出来的时候车已经没了。太尴尬了!自行车共享也占有很大的地位。一个地铁站几十辆,甚至一两百辆!有些人为了自己的方便把车停在隐蔽的地方,或者锁起来让别人骑不动。
自行车共享深受人们喜爱,但车是属于大家的,不是属于自己的,不能把这种公共的东西当成自己的。
关于共享单车的作文篇7
最近,街头出现了一辆辆共享单车,它们整齐地放在停车区里,服务着每一个需要帮助的人。
滴!清脆的响声,共享单车的锁开了,一个叔叔骑上摩拜,心满意足的走了。一时间,大街上都是骑着自行车的人。多好啊!我在心里赞叹道。可不是吗?骑自行车不仅能锻炼身体,还可以让那些有私家车的人少开车,减少二氧化碳,又带动了传统自行车制造业的升级。真是一举三得呀!城市中那些外形僵硬的汽车太多了,而如今,道路上、人行道上多了那些橙色、黄色、白色的自行车,是整个城市都变得和谐、柔和起来。
可是好景不长,那些共享单车在给人们带来方便的同时,却损失很大。有的缺胳膊少腿;有的被随意喷漆;有的被上了私家锁;还有的号码牌被刮掉,就成了一辆废车······我有一天走在路上,还看到一辆ofo的单车的密码锁轮被拆掉了。这些看得人很是心疼,共享单车的本义是好的,让人们出行方便,可现在呢,搬走的搬走,,还有的丢在绿化栏上,真是好心当成驴肝肺呀。
但我们在谴责那些低素质人的同时,殊不知,那也是管理人员的漏洞。就拿ofo来说吧,它没有定位系统,每辆车的密码也是固定的,那坐车不要钱、车莫名其妙丢失也是家常便饭了。
小小的共享单车就像一面镜子,照出了国人的素质,如果大家素质提高了,管理漏洞补上了,那共享单车就能更好地被人们所用,服务以大众。
关于共享单车的作文篇8
小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月,共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势,迅速赢得广大消费者的青睐。然而,共享单车给消费者带来全新消费体验的同时,也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题,出现一些侵害消费者合法权益的现象,给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。
以杭州为例,这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业,投放总量近15万辆。除骑呗外,其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示,其在杭投放量每天以几百辆速度增加。
放眼全国,今年投放量"井喷"也是大概率事件。曾有估算,仅摩拜和ofo两家企业,投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问,"我们究竟需要多少共享单车?"
有行业人士透露,业内对于市场容量有一个粗略算法,即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量,加上前面已投的百万辆,差不多再过半年市场就要饱和。"
该问题背后,反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观,有人担忧。
当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车,的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子,既照出了骑车人的个人素养、文明程度,照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷,还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力,既要保证机动车有位可停,又要保证非机动车有路可走,协调起来的确考验着政府相关部门以及每一名交通参与者共享单车的利与弊议论文共享单车的利与弊议论文。
广东消委会认为,虽然共享单车的出现解决了居民出行最后一公里的问题,同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎,但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等五大症结问题,形成行业发展的阻力。特别在经营方面,存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患,直接影响消费者权益的保护。
对于管理,共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定是让它发展起来,才能看到它是不是是真的对社会有益。我们也希望跟政府去沟通,大家一起协商起来。我们企业会做好自我管理,严格执行,希望政府能够鼓励支持。"云骑天下ceo唐杰说。